Energies renouvelables et environnement

BG256948 · Mai 10, 2023, 7:49

Une nouvelle usine au Texas va produire du carburant de synthèse à 2 euros le litre

Les carburants synthétiques font l’objet à la fois d’un intérêt grandissant et de critiques nourries depuis que l’Allemagne a contraint les institutions européennes à accorder un sursis après 2035 aux véhicules neufs à moteur thermique s’ils les utilisent. Cela a provoqué une levée de boucliers des gouvernements, des organisations écologistes et de bon nombre de constructeurs automobile, qui ont fait de la fin des véhicules à moteur à combustion interne l’Alpha et l’Omega de leur politique de décarbonation des transports. Ils se rassurent en expliquant que les carburants de synthèses resteront coûteux, marginaux et difficiles à produire en quantité. Ils pourraient bien se tromper une fois encore… en négligeant un argument essentiel en termes d’empreinte carbone, de coût économique et d’acceptabilité sociale. Les carburants de synthèse peuvent permettent d’utiliser une partie des équipements (véhicules) et des infrastructures existants. Cela fait une énorme différence.

Les carburants synthétiques n’ont pas bonne presse. Depuis que l’Allemagne les a soudain sortis de son chapeau pour faire plier les institutions européennes et obtenir une prolongation de la durée de vie des véhicules à moteur thermique. Il sera en théorie encore possible d’en acheter des neufs après 2035 s’ils fonctionnent avec des carburants synthétiques décarbonées. Les gouvernements et les organisations écologistes, qui ont fait de la fin des véhicules à moteur à combustion interne l’Alpha et l’Omega de leur politique de décarbonation des transports et les constructeurs automobiles qui ont investi, contraints et forcés, des centaines de milliards d’euros et de dollars dans l’électrique à batteries, sont furieux.

Les politiques et les technocrates doivent définir les objectifs de décarbonation, surtout pas imposer les technologies

Ils se rassurent en expliquant que de toute façon les carburants de synthèses resteront coûteux, marginaux et difficiles à produire en quantité. Ils pourraient bien se tromper car ils négligent sciemment un argument majeur en termes d’empreinte carbone, de coût économique et d’acceptabilité sociale et politique. Les carburants de synthèse peuvent permettre d’utiliser une bonne partie des équipements (les véhicules) et des infrastructures existants de stockage, de transport et de distribution des carburants, ce qui fait une différence considérable.
Il deviendrait ainsi possible de continuer à utiliser une partie du milliard et demi de véhicules à moteur thermique en circulation dans le monde aujourd’hui et les infrastructures de transport et distribution des carburants fossiles. Cela démontrerait une fois encore que les politiques et les technocrates ne doivent surtout pas dicter les technologies à utiliser. Ils doivent fixer des objectifs de décarbonation et laisser industriels et consommateurs trouver le chemin. Sinon cela mène en général à la catastrophe…

Issu d’hydrogène vert bas carbone et de CO2 capturé dans l’atmosphère

Première question, qu’est-ce qu’un carburant de synthèse ? C’est un carburant né de l’assemblage de molécules qui composent un hydrocarbure mais produites à partir de sources neutres en termes d’émissions de gaz à effet de serre. Nous en utilisons d’ores et déjà quotidiennement puisque ceux issus de la biomasse sont ajoutés presque systématiquement aux carburants vendus à la pompe. Et ils sont même largement majoritaire pour ce qui est du fameux Superéthanol-E85. Il a vu sa consommation s’envoler l’an dernier. Les ventes de ce carburant fabriqué avec un mélange d’alcool d’origine agricole et d’essence ont ainsi augmenté de 83% en 2022 avec 854 millions de litres écoulés. En raison évidemment d’un faible niveau de taxe, en moyenne de l’ordre de 11,83 centimes par litre contre 68,29 centimes pour le SP95. Au point que ses prix, tout en restant compétitifs, se sont envolés faute notamment de quantités.

BG256948 · Mai 23, 2023, 10:30

Combien de panneaux solaires Lidl faut-il pour égaler un réacteur nucléaire ?

Le premier kit solaire de balcon estampillé « Parkside », la marque d’outils à bas coûts lancée par Lidl, débarque le 17 mai dans les magasins allemands. S’il s’arrache déjà en magasin, quel impact peut-il réellement avoir sur le réseau électrique et la réduction des émissions de CO₂ ?

Ce mercredi matin, dans le magasin Lidl de Goldscheuer (Allemagne) non loin de Strasbourg, il ne restait aucun kit solaire « de balcon », Cette petite ruée vers la mini centrale photovoltaïque Lidl, vendue au prix très concurrentiel de 199 €, peut-elle avoir un effet bénéfique sur le réseau électrique et sur les émissions de gaz à effet de serre ? Combien de panneaux solaires Lidl faut-il installer pour égaler la production d’un réacteur nucléaire de type EPR ?
Pour avoir une première estimation « à la louche », nous avons sorti la calculette. Si la quantité de kits solaires commercialisés par Lidl est inconnue, nous avons considéré arbitrairement un volume de 10 000 unités. Chaque kit doit produire 100 kWh annuellement selon la marque, ce qui est tout à fait réaliste pour ce genre d’installation souvent mal exposée au soleil, le facteur de charge s’élevant à 7,6 % (contre 11 % globalement en Allemagne et 13 % en France). Avec une puissance cumulée de 1,5 MWc, nos 10 000 kits équivalent à une centrale solaire de 8 300 m², comme il est possible d’en trouver sur des toitures de petits bâtiments industriels.

Un réacteur nucléaire ou 108 millions de panneaux solaires ?

L’impact des 10 000 panneaux solaires de balcon Lidl est donc loin d’être considérable. S’ils peuvent réduire à leur hauteur les émissions de gaz à effet de serre, ils ne bouleverseront évidemment pas le réseau électrique allemand. Mais qu’en serait-il si la célèbre chaîne de supermarchés hard discount décidait de commercialiser à très grande échelle de son kit solaire ? Combien de kits devrait-elle écouler pour égaler la production d’un réacteur nucléaire de type EPR ?
En se basant sur les 10,87 milliards de kWh produits en 2021 par le réacteur EPR Taishan II en Chine, il faudrait déployer pas moins de… 108,7 millions de kits solaires Lidl, soit 1,3 kit par allemand ! À 150 Wc de puissance unitaire, ces panneaux injecteraient potentiellement jusqu’à 16 GW à midi dans le réseau. Une puissance colossale qu’il serait indispensable de lisser via un solide réseau de stockage par stations de transfert d’énergie par pompage turbinage (STEP). Difficilement envisageable. Ce n’est de toute façon pas la vocation de ces petits kits solaires prêts-à-brancher, qui restent pertinents pour effacer la consommation de fond d’un logement : ces quelques centaines de watts absorbés par la box internet, le réfrigérateur et les appareils en veille, qui ont leur petit effet sur la facture d’électricité.

BG256948 · Juin 29, 2023, 1:36

L’essor des renouvelables ne réduit en rien la domination des énergies fossiles

BG256948 · Juillet 6, 2023, 10:18

Énergies renouvelables

Comment éviter les arnaques

PIÈGE N° 1 • SE TROMPER DANS LE CHOIX DE SON ÉQUIPEMENT

De la patience, du courage et beaucoup de recherches sont nécessaires lorsque l’on se lance dans un projet d’énergies renouvelables. Cela commence dès le choix de l’équipement, car le premier piège à éviter est de se tromper de matériel. Il convient en effet de trouver le plus adapté et le plus efficace, puis de dénicher l’artisan qualifié qui mènera le projet à bon port. Le modèle retenu doit, par ailleurs, être éligible aux subventions, car même si votre motivation première ne réside pas dans les aides, cela serait dommage de ne pas en profiter !
Pour bien choisir, il est également primordial de cibler ses objectifs. Qu’attendez-vous de votre installation ? Sera-t-elle votre seul mode de chauffage ou servira-t-elle d’appoint ? Par exemple, si vous optez pour un insert ou un foyer fermé, il est fort probable que vous deviez le compléter par une autre source de chaleur. Une pompe à chaleur peut, en revanche, suffire pour une maison, mais elle consomme de l’électricité… il faut donc prévoir la facture qui va avec. Idem pour les panneaux solaires : produirez-vous de l’eau chaude sanitaire, ou bien de l’électricité que vous revendrez ? Clarifier ses objectifs évite les déceptions.
L’isolation, un point capital
Dénominateur commun de toutes les installations proposées : leurs performances sont liées à l’isolation du domicile. « Une fois le logement isolé de façon efficace, c’est-à-dire de manière globale, les besoins en chauffage sont moindres et l’équipement choisi peut être adapté en conséquence », insiste Vincent Legrand, directeur général de Dorémi, une entreprise sociale et solidaire qui accompagne les ménages dans leurs travaux. Un poêle à bois constituera, par exemple, le mode principal de chauffage d’une maison si celle-ci est peu énergivore. Même chose pour une pompe à chaleur.
En dépit d’un nombre importants de déconvenues, le marché des pompes à chaleur est en pleine croissance.
Attention, être tenté par une installation ne signifie pas pour autant qu’elle sera adaptée à votre logement. Prenons les panneaux solaires : ils ne seront intéressants que sur des toitures bien exposées, qui ne sont pas masquées par des arbres ou par d’autres bâtiments. Par ailleurs, mettre un poêle à pellets dans une demeure qui n’est pas déjà pourvue d’un conduit de cheminée nécessite de reprendre la toiture, avec les grands coûts associés. Quant aux pompes à chaleur (PAC), un climat très rude en hiver peut perturber leur fonctionnement. Dans certaines régions, cet équipement constituera donc plutôt un chauffage d’appoint.

Divers équipements disponibles

Les poêles à bois, les inserts de cheminée ou les foyers fermés (construits en même temps que la cheminée). Ces derniers sont utilisables en appoint ou font partie d’une installation complète de chauffage central. Ils sont alimentés par des bûches, des granulés (pellets) ou encore des plaquettes, qui permettent notamment de valoriser les déchets de bois issus de l’industrie. Certains modèles sont mixtes, et peuvent fonctionner indifféremment avec des bûches ou des pellets.
Les pompes à chaleur (PAC). Elles produisent de la chaleur en puisant des calories dans le sol, les eaux souterraines ou l’air, et la restituent dans le logement. Ce marché est en pleine croissance, porté par l’émergence d’une conscience écologique et la hausse des prix de l’énergie. « Plus d’un million d’appareils sont en fonctionnement, avec une forte augmentation (+ 53 % en un an) pour les PAC air/eau, c’est-à-dire celles qui utilisent les calories de l’air pour chauffer l’eau du réseau de chauffage du logement », précise le Service des données et études statistiques (Sdes) du ministère de la Transition écologique.

Le solaire. Des panneaux thermiques, généralement posés sur la toiture, peuvent chauffer de l’eau pour le chauffage ou produire de l’eau chaude sanitaire. Les systèmes solaires combinés font parfois les deux. Les panneaux photovoltaïques, quant à eux, captent l’énergie gratuite du soleil et produisent de l’électricité employée en autoconsommation pour les besoins du logement ou vendue dans le réseau. Il est également possible d’associer les deux, c’est-à-dire de consommer une partie et de vendre le surplus. La filière photovoltaïque est en pleine expansion, avec entre autre une hausse de 12,6 % pour l’autoconsommation depuis 2020, selon le Sdes.
Les réseaux de chaleur. Les ménages ont enfin la possibilité de se raccorder à l’un des 833 réseaux de chaleur en service en France. Il s’agit d’un système de distribution de chaleur produite de façon centralisée, qui permet de desservir plusieurs usagers. Situés essentiellement en milieu urbain, ces réseaux utilisent au moins 50 % d’énergies renouvelables pour fonctionner. Ils récupèrent, par exemple, la chaleur dégagée par l’incinération des ordures ménagères. La plupart des grandes métropoles en sont dotées. Pour savoir si un tel dispositif existe près de chez vous, vous pouvez consulter le site Observatoire-des-reseaux.fr. « Ils restent mal connus, pourtant il en existe beaucoup plus qu’on ne le croit ! Ils représentent l’un des moyens les plus efficaces pour passer aux énergies renouvelables lorsque l’on est copropriétaire, car les immeubles sont facilement raccordables », insiste Florence Lévy, chargée de mission transition énergétique chez France chaleur urbaine, organisme visant à promouvoir les réseaux de chaleur.

PIÈGE N° 2 • IMAGINER QUE LES AIDES SERONT FACILES À OBTENIR

Pièce maîtresse de l’État dans son combat pour un habitat sain et sobre, MaPrimeRénov’ est accessible aux propriétaires selon leurs ressources. Promue à grand renfort de publicité dans les médias, cette aide publique se souscrit en ligne sur la plateforme Maprimerenov.gouv.fr. Selon les revenus du ménage, les subventions vont :
• de 400 à 1 200 € pour le raccordement à un réseau de chaleur ;
• de 800 à 2 500 € pour un foyer fermé et un insert à bûches ou à granulés ;
• de 4 000 à 10 000 € pour une chaudière à bois à alimentation automatique ;
• de 4 000 à 10 000 € pour une pompe à chaleur lorsqu’il s’agit d’un modèle à chaleur géothermique ou solarothermique (qui combine l’énergie solaire thermique et la pompe à chaleur air/eau classique). Les aides disponibles sont du même ordre pour les équipements solaires.
Plus les installations sont complexes et coûteuses, plus elles sont subventionnées. Mais les montants alloués varient en fonction des ressources. Et ils sont réservés en priorité aux propriétaires les plus modestes. Ainsi, les couples sans enfants dont les revenus sont supérieurs à 56 130 € par an en Île-de-France et 42 848 € en région ne devront pas compter sur MaPrime¬Rénov’ pour financer en partie leurs travaux. Petite consolation, ils pourront obtenir une déduction sur leur facture au titre des certificats d’économie d’énergie (CEE), mais l’aide sera moins importante. Rappelons qu’acheter des CEE aux ménages qui font des travaux permet aux grands distributeurs d’énergie d’atteindre leurs objectifs de réduction des gaz à effet de serre.

Pour connaître les aides, contactez France-renov.gouv.fr.
De nombreuses conditions
Toutefois, ne vous réjouissez pas trop vite ! Même si vous êtes éligible à MaPrimeRénov’, vous n’êtes pas au bout de vos peines, tant les conditions à réunir pour toucher la prime sont nombreuses :
• l’artisan comme son sous-traitant sont tenus d’arborer le label Reconnu garant de l’environnement (RGE) ;
• les équipements choisis doivent respecter des caractéristiques techniques pas toujours claires ;
• enfin, les devis sont à transmettre en ligne, bien en amont des travaux, pour être validés par l’Agence nationale de l’habitat (Anah).
Une fois toutes ces étapes franchies et le versement de la prime acté, l’attente n’est cependant pas terminée. « Nos clients patientent parfois six mois avant de percevoir l’argent », regrette David Bonnet, président de l’Association française des pompes à chaleur (Afpac). Fin février, l’Anah s’est d’ailleurs engagée à accélérer le processus, mais dans certaines régions le retard n’est pas encore résorbé. Sachez donc qu’il est préférable de ne pas trop dépendre de cette aide financière pour mener vos travaux… Comme on s’en doute, cette situation n’incite guère les ménages modestes à franchir le pas.

PIÈGE N° 3 • CROIRE QUE LA MISE EN ŒUVRE DU PROJET SERA AISÉE

Autre précision avant de vous lancer : mieux vaut ne pas souffrir de phobie administrative ! Prenons l’exemple des panneaux solaires photovoltaïques. Pour que vous puissiez vendre le courant au réseau, il faut qu’ils soient raccordés. Premier obstacle : ce raccordement est effectué par Enedis (principal gestionnaire du réseau public de distribution d’électricité en France), mais le courant est acheté par EDF Obligation d’achat (EDF OA) ; c’est cette dernière entité qui rédige le contrat. Les particuliers dépendent donc de ces deux entreprises… qui ne sont pas toujours réactives. Le client est fréquemment renvoyé de l’une à l’autre et n’obtient parfois aucune réponse. De quoi enrager ! « Nous avons installé des panneaux sur notre toiture pour une autoconsommation et une revente du surplus il y a quelques mois. Les travaux se sont bien passés, nous utilisons une partie de la production pour notre domicile. Mais nous n’avons aucune nouvelle du raccordement pour la revente du surplus, et il y a peu de chance que tout soit réglé avant l’été. Outre la perte de revenus, même modeste, l’énergie s’en va dans la nature », regrette Sylvain Maenhout, de Nogent-sur-Marne (Val-de-Marne).
Ne pas hésiter à relancer
Interrogé sur ces difficultés, Enedis répond que réduire les délais reste sa priorité, notamment en automatisant les étapes. De six mois en moyenne, les raccordements sont passés à trois mois environ. Si le domicile est équipé d’un compteur Linky, indispensable pour l’installation, Enedis estime que les délais peuvent être encore réduits. Toutefois, les témoignages recueillis auprès de nos lecteurs à l’occasion de cette enquête semblent ne pas confirmer ces progrès. Un seul conseil si vous vous lancez : prenez votre mal en patience, et n’hésitez pas à relancer régulièrement. Les difficultés administratives touchent également les autorisations nécessaires à remplir auprès de la mairie pour l’installation des panneaux en toiture. « Nous avons dû refaire entièrement notre dossier, car celui que nous avions déposé s’est perdu entre l’installateur et la mairie. Il faut être réactif et veiller à tout », résume Jean-Luc Bougueleret, qui habite aux Châteliers (79).
Recourir à un artisan disposant du label Reconnu garant de l’environnement (RGE) est une condition incontournable.

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PIÈGE N° 4 • TOMBER SUR DES « ÉCO-DÉLINQUANTS »

Démarchages au téléphone, ventes lors de salons ou pendant des foires : méfiez-vous ! Des entreprises sans scrupule profitent de l’effet d’aubaine des aides de l’État et misent sur l’intérêt des ménages pour les énergies renouvelables. Afin de limiter cette « éco-¬délinquance », les pouvoirs publics ont interdit le démarchage téléphonique dans le secteur de la rénovation énergétique (loi du 24 juillet 2020). La répression des fraudes rappelle que cette interdiction s’applique même si le consommateur n’est pas inscrit sur la liste d’opposition au démarchage téléphonique, Bloctel, ou qu’il a donné son consentement pour être contacté par téléphone. Si vous êtes quand même appelé : raccrochez ! Il s’agit forcément d’un éco-délinquant. Enfin, si vous avez réussi à glaner des informations sur l’entreprise, vous pouvez signaler la contrevenante sur le site Signal.conso.gouv.fr.

Conseils à suivre

« Nous luttons, mais il faut reconnaître que l’installation des PAC est encore un domaine où les éco-délinquants agissent. Nous avons même mis en place des conseils pratiques à destination de nos clients sur notre site Afpac.org pour éviter les arnaques », admet David Bonnet. Il est ainsi recommandé de faire réaliser plusieurs devis et d’exiger que les artisans viennent sur place. Demander l’étude technique pour le dimensionnement de l’installation de la PAC qui a servi à l’établissement du devis est aussi indispensable, car si la pompe est mal dimensionnée, elle dysfonctionnera. Avec, à la clé, une facture d’électricité qui peut grimper en flèche ! En outre, le matériel doit être certifié NF PAC ou HP-Keymark. On n’oubliera pas non plus de veiller à ce que la réception des travaux, la mise en service et la prise en main soient comprises dans l’offre, tout comme un contrat d’entretien.
Enfin, quel que soit le type d’équipement, il faut vérifier que dans les mails envoyés par l’entreprise, l’adresse se situe bien en France – sinon, on ne donne pas suite. Et on s’assure, auprès de la plateforme France Rénov’, que l’entreprise a bien pignon sur rue. Si ce n’est pas une garantie absolue de sérieux, c’est déjà un premier filtre. Rappelons que le délai de rétractation – 14 jours après l’achat – n’existe pas si la commande est passée pendant une foire ou un salon, d’où l’importance de ne pas s’engager sur place.

Que choisir Ed. abonné

AT255042 · Septembre 21, 2023, 5:56

sur l’eolien en mer…

Même la cour Européenne s’y met

230919 Eoliennes en mer la cour des comptes européenne alerte sur un dilemme écologique

230920 Gros temps pour les éoliennes

CO256486 · Septembre 21, 2023, 3:25

Bonjour,

J’imagine l’état des éoliennes en mer après une grosse tempête comme celle de décembre 1999 que tout le monde a oubliée…

BG256948 · Septembre 22, 2023, 7:50

Les éoliennes sont équipées depuis toujours pour remédier à la tempête.

A partir d’une certaine vitesse du vent ,les pales sont à l’arrêt

CO256486 · Septembre 22, 2023, 12:33

Bonjour,

Oui, oui ça c’est la théorie que je connaissais déjà. Mais la réalité est autre. Ce sont les pâles même arrêtées qui se plient, ou l’éolienne même…
Il y a déjà plusieurs cas sur terre et sans vents aussi forts qu’en mer. A titre d’exemple je ne vous mets que trois cas car il y en a plus.

Cas 1
"« Après inspection préalable du site et de l’éolienne, une intervention a eu lieu jeudi 28 octobre pour déposer au sol la partie de la pale qui s’était rompue », indique WPD, la société gestionnaire du parc éolien d’Auchay-sur-Vendée.

Une des neuf éoliennes qui compose ce parc du sud Vendée, à proximité de Fontenay-le-Comte (Vendée) avait en effet subit les effets de la tempête Aurore dans la nuit du mercredi 20 au jeudi 21 octobre 2021."

Cas 2
"Le site internet du journal LaSemaine (dans le Boulonnais) a fait état jeudi d’un incident peu banal, en mettant en avant une éolienne implantée à proximité de l’autoroute A16, dont les pales ont été complètement « déchiquetées » par les rafales de vent dans la nuit de mercredi à jeudi.

Cas 3
Une éolienne qui se plie en deux et casse brutalement est un accident extrêmement rare. C’est cependant ce qui vient de se produire dans un parc éolien de la région de Rostock en Allemagne en raison de puissantes rafales de vent qui soufflaient ce lundi. L’éolienne mesurait 65 mètres de haut.

CO256486 · Septembre 30, 2023, 8:19

Bonjour,

Railcoop ne cesse de réclamer de l’argent depuis plusieurs années…

Mon avis :
Quand on fait circuler un train de FRET sur seulement 120km avec transbordement au départ et à l’arrivée, ça montre bien qu’on est loin du concret ferroviaire. C’est un surcout monumental par rapport à la route et une perte de temps fabuleuse sur un trajet si court. Avec cette idée mirobolante, ils ont englouti l’essentiel des fonds.
Quant au trajet voyageurs proposé au départ (Lyon-Bordeaux), une étude sérieuse aurait montré qu’autrefois seuls les retraités SNCF qui ne payaient pas et les militaires appelés effectuaient ce genre de périple interminable. Les trajets partiels de cette relation sont déjà existants par les TER des régions.
Railcoop ne dispose que d’une lettre d’engagement à hauteur de 25% des besoins. Publier la lettre d’engagement (sans indiquer de qui elle émane) donnerait un minimum de crédibilité à ce nième appel de fonds. On verrait ainsi les conditions suspensives de cette lettre d’engagement.

Un projet bien plus réaliste est celui porté par LE TRAIN avec des capitaux bien plus importants.

CO256486 · Septembre 30, 2023, 11:33

Et dans les liens que vous avez mis, il manque celui-ci …

LD41072 · Octobre 1, 2023, 5:11

Les pâles sont en carbone, donc elles ne plient pas, ça casse direct

FR256433 · Octobre 2, 2023, 6:34

Les pales sont orientables: elles peuvent se mettre dans le vent pour offrir une faible résistance au vent. Cela s’appelle la portance et c’est le principe des ailes d’un avion: du fait de la forme de l’aile (ou de la pale qui a un profilé similaire) et selon l’angle avec l’écoulement de l’air, celui-ci n’a pas la même vitesse à l’intrados et à l’extrados ce qui crée une force qui maintient l’avion en l’air (ou fait tourner l’éolienne)… avec le bon angle on peut (presque) annuler cette force. Outre l’orientation de l’éolienne dans sa globalité, chacune des pales dispose d’un moteur à sa base (au centre de l’éolienne) qui permet de l’orienter en fonction de la force du vent, afin de ne pas casser…

CO256486 · Octobre 2, 2023, 9:28

@sun7

railcoop a fait de nombreuses erreurs de débutants : la ligne fret de 120km avec transbordement au départ et à l’arrivée…
l’embauchage rapide de 30 personnes, ils ne sont plus que 11.
Railcoop a cru que sur les voies ferrées c’était comme sur la route, on arrive avec un girophare bleu et hop les TER des régions laissent le créneau horaire qui leur était réservé.
Lisez leur page facebook avec les commentaires…
…

La faillite est proche c’est clair…
Inutile de racoller pour envoyer des donateurs droits dans le mur.

AA58 · Octobre 2, 2023, 10:00

Bonjour Gilles et SUN 7
Je vous mets un lien qui retrace l’historique de rail coop. Les pages 50 et au delà sont les plus récentes. Difficile d’être optimiste
https://www.cheminots.net/topic/46616-railcoop/

FR256433 · Octobre 2, 2023, 4:22

Bonjour,
Je profite de ce fil de discussion puisque la thématique est « énergies renouvelables et environnement ». Je me pose pas mal de questions et j’avoue ne pas comprendre la situation. Il y a une conscience qui émerge sur la nécessité de procéder à la transition énergétique sans plus tarder pour limiter l’impact de la catastrophe environnementale que nous commençons à vivre et pour autant les ETF sur le sujet des énergies nouvelles sont en chute libre depuis quelques temps:

ETF Lyxor MSCI new energy ESG filtered (FR0010524777): -23.7% YTD, -28.4% sur 1 an, -15.9% sur 3 ans
ETF iShares global clean energy (IE000U58J0M1): -27.2% YTD, -28.1% sur 1 an, -13.7% sur 3 ans
L’indice associé fait la même chose…

Est-ce que cela ne devrait pas être un secteur porteur plutôt? Vu les politiques actuelles, on comprends que cela ait du mal à décoller mais une chute à ce point, je ne comprends pas. Si quelqu’un a une connaissance réelle du secteur et du pourquoi cette évolution alors que les énergies propres et renouvelables devraient se développer, cela m’intéresse grandement !
Merci
A.

ME41759 · Octobre 2, 2023, 6:47

Les fonds mentionnés ont surperformé jusqu’à présent, donc en partie un réequilibrage. mais le secteur solaire est aussi très impacté par la hausse des taux d’intérêts (beaucoup de projets sont financés par de la dette bancaire, beaucoup d’acteurs sont endettes et auront du mal a se refinancer). La hausse du cours de certaines matières premières l’an dernier a aussi pesé.

Concernant l’éolien, plusieurs acteurs dont siemens et vestas ont eu des problèmes de conception sur leurs éoliennes, entrainant des surcouts en Milliards d’euros.

Le lithium a aussi pâti d’une baisse des prix en parti lié à un ralentissement de la pénération de la voiture électrique sur les marchés occidentaux.

Quand aux valeurs hydrogene, elles sont impactées par la fin d’un effet de mode et la réalisation que l’hydrogène sera probablement une solution de niche et sans doute couteuse au moins a moyen terme.

Le nucleaire et l’uranium en revanche ont récemment explosé!

BG256948 · Octobre 4, 2023, 12:05

Décisions ubuesques, concurrence du nucléaire… pourquoi l’énergie solaire prend du retard en France

Par Nicolas Stiel Challenges Ed. abonné

Changement de réglementation, défauts de procédure: la transition énergétique prend du retard. Si la France porte un bonnet d’âne en matière d’énergies renouvelables, le tableau est particulièrement sombre dans le solaire. Explications.

En matière d’énergies renouvelables, la France porte le bonnet d’âne. Elle est le seul pays de l’Union européenne à ne pas avoir respecté ses engagements. Dans le solaire, le tableau est encore plus sombre. Alors que la guerre en Ukraine et la crise énergétique auraient dû nous inciter à mettre les bouchées doubles sur cette ressource, les capacités photovoltaïques déployées l’an dernier (2,7 gigawatts) ont été inférieures à celles de 2021. Cette année, elles devraient péniblement franchir la barre des 3 GW. Insuffisant. Pour atteindre la neutralité carbone, « le rythme annuel minimal devrait être de 4 GW, le rythme souhaitable de 7 GW », estime RTE, le gestionnaire du réseau de transport d’électricité.

« Il arrive que le solaire se prenne des balles perdues »

Difficile de développer du solaire dans un pays imprégné de culture nucléaire. Au cours des derniers mois, deux appels d’offres ont été annulés. La raison? « Une version Excel qui n’avait pas été mise à jour, indique Xavier Daval, responsable de la commission solaire au Syndicat des énergies renouvelables . Pour éviter d’éventuels recours, la Commission de régulation de l’énergie a préféré remettre à plat la procédure. » A cela s’ajoute un changement réglementaire. Il est désormais interdit de déboiser pour placer des panneaux solaires. Une mesure prise dans le cadre du projet de loi relatif à… l’accélération de la production de renouvelables.
« Cette décision ubuesque s’explique par la situation politique, dit un observateur. Pour obtenir une majorité au Parlement, le gouvernement fait des concessions tous azimuts. Les amendements concernent en général l’éolien. Mais il arrive que le solaire se prenne des balles perdues. » Conséquence de ces guerres picrocholines, la transition énergétique prend du retard. Selon RTE, les capacités solaires devraient atteindre 90 GW en 2035. Aujourd’hui, on est seulement à 18 GW.

CO256486 · Octobre 5, 2023, 3:54

@aa58

Oui railflop c’est fini. L’image de Railcoop au départ c’était un peu le style : vous allez voir, nous on sait faire du train, on va desservir la France bien mieux que la SNCF… Ils ont ramassé de l’argent de certaines collectivités et même 200 000€ de la mutuelle d’en train qui vit des cotisations des cheminots mdr.

Très similaire à Ekwateur pour l’électricité dont le PDG était présent dans de nombreux médias il y a quelques années alors qu’ils vivent essentiellement sur le dos d’EDF avec l’ARENH et son nucléaire reverdi par certificats bons marchés car décorrélés des KW verts.

voici un extrait de https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/railcoop-devrait-se-placer-sous-la-protection-du-tribunal-de-commerce-dici-quelques-jours/

Asphyxiée financièrement avec un déficit de 4,7 millions d’euros sur l’année 2022 et une dette qui s’accroît de mois en mois, Railcoop devrait être être contrainte de se placer dans les tout prochains jours sous la protection du tribunal de commerce. C’est, selon nos informations, ce que la coopérative a indiqué à ses sociétaires suite au conseil d’administration qu’elle a tenu le 2 octobre. Autrement dit, soit, dans le meilleur des cas, elle sera placée en redressement judiciaire, soit en liquidation, traduit un sociétaire. C’est la suite logique, après son échec de lever 500 000 euros au 30 septembre. Une somme a minima nécessaire pour assainir sa trésorerie et payer ses charges.

Comme nous l’indiquions il y a quelques jours, la coopérative, qui voulait lancer des trains entre Bordeaux et Lyon (une liaison abandonnée par la SNCF), n’a réussi à lever que 383 500 euros. Elle va toutefois lancer un ultime appel auprès de ses sociétaires pour trouver les quelque 116 000 euros manquants. Dans une lettre qu’elle leur envoyée le 4 octobre et que nous nous sommes procuré, elle leur demande via un sondage en ligne de « dire, à titre indicatif, s’ils souhaitent contribuer à la recapitalisation« . En l’absence « d’évolution de la situation financière de l’entreprise d’ici une semaine, nous serons contraints de nous placer sous la protection du Tribunal de Commerce« , indique la société dans cette lettre. Une tentative de la dernière chance à laquelle rares sont ceux qui y croient encore.

Par ailleurs, la Commission d’éthique et de médiation (CEM), qui a été créée en 2021 au sein de Railcoop, s’est auto-saisie pour « tirer le signal d’alarme ». Dans un message adressé le 2 octobre aux sociétaires, elle pointe une « dérive » dans « l’application des valeurs coopératives« , après plusieurs entretiens avec des administrateurs (actuels ou anciens), d’employés, et d’anciens présidents. La CEM se pose notamment des questions sur « la fiabilité et la transparence des informations transmises« , sur « le partage des pouvoirs dans les prises de décisions » et sur « la gestion des ressources financières et humaines« .

DIRADURYAN8827e3ae · Octobre 24, 2023, 3:22

Challenge 19/10/2023

L’ambition de Railcoop sur le marché ferroviaire déraille

Avec les reports de l’ouverture de la ligne Bordeaux-Lyon et l’échec dans
le fret, la coopérative cumule les pertes. Et cherche un plan pour éviter la
faillite.

Cela fait trois ans que le rail français est ouvert à la concurrence, et
hormis deux acteurs étrangers (Trenitalia et Renfe sur la grande
vitesse), personne n’est parvenu à s’y faire une place », pestait en septembre
Nicolas Debaisieux, le président de Railcoop. Car le rêve de cette coopérative
ferroviaire, basée à Figeac (Lot), de rouvrir la ligne Bordeaux-Lyon, est en
passe de s’envoler. Même si ses 16 000 sociétaires ont voté le 7 octobre pour la
poursuite des négociations avec le fonds d’investissement espagnol Serena
Industrial Partners, le temps presse pour éviter une mise en redressement
judiciaire, voire la liquidation. Railcoop n’a plus les moyens de faire face à ses
échéances financières : il lui manque 120 000 euros pour payer ses
fournisseurs et ses salariés.

Cet échec illustre-t-il la difficulté à libéraliser le rail en France, alors que
d’autres pro jets, tels les TGV intrarégionaux des compagnies Kevin Speed et
Le Train, ne verront pas le jour avant 2026 ou 2027? « L’exploitation d’une
ligne fermée depuis plusieurs années est un objectif particulièrement
ambitieux, estime Arnaud Aymé, du cabinet Sia Partners. Outre la difficulté de
trouver du matériel roulant [huit rames TER à rénover, fournies par la SNCF
grâce à l’intervention de la région Auvergne-Rhône-Alpes] et d’obtenir des
crédits bancaires sans bénéficier de subventions publiques, il fallait négocier
avec SNCF Réseau des créneaux de circulation et la remise en état de
l’infrastructure sans faire exploser en contrepartie le coût des péages. »
D’autant que le service était limité au départ à un aller-retour quotidien entre
Bordeaux et Lyon, via Périgueux, Limoges, Montluçon et Roanne. Résultat :
l’ouverture n’a cessé d’être repoussée, de fin 2022 à 2023, puis à fin 2024.

A cela s’est ajoutée la décision de lancer un train de marchandises en 2021
entre Figeac (Lot) et Saint-Jory (Haute-Garonne), qui, faute de temps pour
faire ses preuves, n’a fait qu’aggraver les pertes, qui atteignent 4,7 millions
d’euros. Le service de fret a été stoppé en avril. « Ils ont voulu courir deux
lièvres à la fois, alors qu’ils avaient déjà des difficultés à mener leur premier
projet », regrette un sociétaire. Le budget de Railcoop, de 8,5 millions d’euros,
s’avère surtout très loin du montant avancé en 2020, de l’ordre de 40 à 50
millions d’euros. « On a péché par excès d’optimisme », admettait en début
d’année, l’ex-directrice générale déléguée, Alexandra Debaisieux. Comme
une ultime tentative, un courrier a été envoyé au président de la République
Emmanuel Macron pour solliciter une entrée de l’Etat au capital.

BG256948 · Octobre 27, 2023, 10:39

Les panneaux solaires, fer de lance de la transition ou casse-tête pour le recyclage? Le vrai du faux

La rédaction
27 octobre 2023
7 min (durée de lecture)

Plaidoyer en faveur des panneaux photovoltaïques qui certes ont un impact environnemental bien réel lié à leur fabrication et leur recyclage, mais il est sans commune mesure avec la plupart des autres sources d’énergie.
Le panneau solaire, moins vertueux que le bidon d’essence pour l’environnement et la santé humaine ? Les panneaux photovoltaïques, souvent considérés comme une solution propre et durable pour la production d’énergie, sont entourés de légendes urbaines, selon lesquelles ils généreraient de larges quantités de déchets toxiques difficiles à recycler. Ces fausses informations ont la fâcheuse tendance à semer la confusion chez le public, en créant des doutes sur la viabilité des énergies renouvelables.
Pour autant, les panneaux solaires ne sont pas entièrement exempts d’impacts environnementaux. Alors, sont-ils vraiment supérieurs à ceux des sources d’énergie fossile ? Pour le savoir, plusieurs chercheurs américains se sont penchés, dans un commentaire publié par la revue Nature Physics sur quelques-uns des mythes tenaces qui entourent les panneaux solaires. Par exemple, le coût environnemental de leur production, le déluge supposé de déchets électroniques ou encore la toxicité des matériaux pour la santé humaine et environnementale.

Les vrais chiffres des déchets du photovoltaïque

Combien de déchets la filière du photovoltaïque génère-t-elle ? En 2016, l’IRENA, l’Agence internationale pour les énergies renouvelables (International Renewable Energy Agency), publiait un rapport très commenté, qui attirait l’attention sur le problème que peuvent poser les déchets photovoltaïques. Le rapport estime que le monde pourrait accumuler de 54 (scénario bas) à 160 millions de tonnes (scénario haut) de déchets provenant de panneaux solaires d’ici 2050.
Est-ce beaucoup ? Pour le savoir, on peut comparer à quelques autres chiffres de l’industrie des déchets. A titre de comparaison, plus de 12 000 millions de tonnes de déchets plastiques auront été produits d’ici 2050, pour plus de 1800 millions de tonnes de déchets électroniques. L’industrie fossile, elle, aura produit d’ici 2050 plus de 45 000 millions de tonnes de cendres de charbon et 249 millions de tonnes de boues huileuses – sans même parler des émissions de gaz à effet de serre. Comprendre : même dans l’hypothèse la plus pessimiste, les déchets issus de panneaux solaires ne représentent qu’une fraction du poids de ceux issus de l’industrie fossile.

Des panneaux solaires plus efficaces… et plus verts

La fabrication des panneaux solaires consomme des ressources, telles que le silicium, l’argent, l’aluminium, ou encore tellure de cadmium. Elle nécessite aussi de l’énergie, en particulier si les matériaux sont fabriqués à l’étranger et doivent être expédiés sur de longues distances. Certains fabricants de panneaux solaires délocalisent leur production à l’étranger. Or, certains pays producteurs appliquent des normes environnementales moins strictes. L’empreinte carbone de l’aluminium, du lithium ou du silicium produit en Europe est ainsi largement inférieure à la moyenne mondiale, selon une étude menée en 2022 par KU Leuven.
Des avancées technologiques significatives ont été réalisées pour augmenter l’efficacité des panneaux solaires au cours des dernières années. Celles-ci permettent de produire plus d’énergie avec moins de matériaux, ce qui réduit le coût par watt installé et le poids des panneaux solaires. Elles permettent aussi de limiter la dépendance à certains matériaux critiques, comme le silicium, le cuivre ou l’argent.
• Les panneaux solaires traditionnels, basés sur des cellules solaires en silicium monocristallin ou polycristallin, exigeaient une quantité substantielle de silicium pur. Cependant, de nouvelles technologies ont émergé, comme lescellules solaires à couche mince (amorphes, en couches minces de cuivre, d’indium, de gallium et de sélénium – CIGS), qui nécessitent beaucoup moins de matériaux rares.
• Desprocédés de fabrication plus efficaces ont permis de réduire le besoin d’intrants tels que le cuivre, l’argent, le silicium, etc. En parallèle, la miniaturisation des composants électriques et électroniques des panneaux solaires contribue aussi à réduire la quantité de cuivre et d’autres métaux utilisés dans les câblages et les connexions.
• De nouvelles technologies telles que les cellules solaires àpérovskite promettent d’augmenter considérablement les rendements.
• De nouveaux matériaux, comme des polymères conducteurs utilisés pour capter la lumière solaire dans lescellules solaires organiques, limitent le besoin en métaux rares.
• Les avancées en matière de conception de panneaux, de revêtements anti-reflets et de structures de cellules ontcontribué à cette amélioration.
• Enfin, les suiveurs photovoltaïques, ou « trackers solaires » ont également permis d’améliorer l’efficacité des appareils. Il s’agit de dispositifs mécaniques qui ajustent constamment l’angle et la direction des panneaux solaires pour suivre la trajectoire du soleil tout au long de la journée. De quoi capturer la lumière solaire de manière optimale tout au long de la journée, et générer jusqu’à55 % plus d’électricité qu’un panneau solaire fixe.
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L’enjeu du recyclage

Le recyclage en fin de vie joue bien entendu un rôle important pour limiter l’empreinte environnementale des panneaux solaires. Car les métaux qu’ils contiennent peuvent être récupérés grâce au recyclage, réduisant ainsi la nécessité d’extraire de nouvelles ressources. Les panneaux solaires photovoltaïques d’aujourd’hui sont conçus pour avoir une durée de vie moyenne d’environ 25 à 30 ans, cependant l’industrie se dirige à terme vers une espérance de vie allant jusqu’à 50 ans. Allonger cette durée de vie permet ainsi de limiter la quantité de déchets produits chaque année.
En ce qui concerne la France seule, les besoins en recyclage sont estimés à 150 000 tonnes d’ici 2030 par Soren, l’éco-organisme chargé du recyclage des panneaux solaires en France. Contrairement à une idée reçue, on peut recycler un panneau à près de 99 %. On ne pousse cependant pas toujours le recyclage au maximum, parce que cela reviendrait trop cher. De ce fait, le « point mort » économique – ou seuil de rentabilité – se situe aujourd’hui aux environs de 95 % de matériaux recyclés.

La toxicité en question

Parmi les arguments invoqués contre le solaire, on retrouve l’idée selon laquelle certains matériaux utilisés dans les modules photovoltaïques s’accumuleraient dans l’environnement puis causeraient des dommages à la santé humaine. Le cadmium, en particulier, utilisé pour certaines technologies solaires, est considéré comme un cancérogène certain pour l’homme par le Centre international de recherche sur le cancer (CIRC). Les cancers associés sont ceux des voies respiratoires, notamment du poumon. Le cadmium est également suspecté d’être cancérogène pour le cancer de la prostate et le cancer du rein.
Cela dit, la toxicité des matériaux est une chose, le risque d’exposition en est une autre. Quels sont les risques d’exposition pour ces produits, par rapport aux appareils électroniques du quotidien ? Selon un article publié dans la Renewable and Sustainable Energy Review, les risques concrets pour la santé humaine suite à la pollution des panneaux solaires dans l’environnement – par exemple suite à des fuites en cas de pluie – restent négligeables. Selon une autre étude, il existe un risque pour la santé humaine lorsque l’arsenic et le béryllium sont aéroportés. Toutefois, les méthodes de production modernes ont éliminé ce risque.
Par ailleurs, la grande majorité des modules photovoltaïques sont fabriqués à base de silicium cristallin, qui ne pose aucun risque sanitaire pour l’utilisateur final. Par ailleurs, les risques liés au process de fabrication ont été largement réduits au cours des dernières années. Ce type de technologie est de loin le plus fréquent, avec 95 % de part de marché mondial en 2022.

Et s’il fallait rejouer le match solaire vs. Fossile

Revenons-en à notre comparaison entre les déchets du photovolaïque et ceux de l’industrie fossile. Sur le plan de la toxicité, les cendres de charbon sont bien plus problématiques. Elles sont considérées comme hautement toxiques et carcinogènes pour l’homme, car elles contiennent une variété de métaux lourds, tels que le plomb, le cadmium, l’arsenic, le chrome, le nickel, et d’autres. Ces métaux lourds sont toxiques pour les cellules humaines, dont ils perturbent le fonctionnement.
Lorsqu’elles sont libérées dans l’atmosphère, elles se transforment aussi en particules fines qui peuvent être inhalées profondément dans les poumons. Ces particules fines sont associées à des problèmes respiratoires graves et sont également liées à un risque accru de cancer du poumon.
Tout au long de leur cycle de vie, les modules photovoltaïques polluent donc beaucoup moins que le pétrole ou le charbon. Leur adoption à large échelle pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et lutter contre le changement climatique s’impose sur le plan économique, comme sur le plan de la santé humaine.

Serge Besanger Professeur à l’ESCE International Business School, INSEEC U Research Center, ESCE International Business School

Cet article est republié à partir de The Conversation sous licence Creative Commons. Lire l’article original sur The Conversation.